2013 pour la victoire. C'est la gtr de série la plus rapide. 10,9 m'ont constamment permis de faire le 1/4 de mile d'origine... Avec quelques 10,8

 

Certainement de 2014...Lol

Les DBA gagnent...

 

2013 parce que c'est ce que j'ai

mais IMO 2013, 2015 et 2017 en raison des ajustements et améliorations apportés par Nissan

 

2013 parce que c'est ce que j'ai

mais IMO 2013, 2015 et 2017 en raison des ajustements et des améliorations apportés par Nissan

C'est la bonne réponse.

Selon votre budget, les plus grandes améliorations sont 2012, 2015 et 2017 (chaque amélioration étant significative, et non des détails négligeables).

Je vous recommande vivement de choisir la voiture la plus récente que vous avez, et avec la GTR c'est encore plus prononcé.

 

En tant que voiture polyvalente, les modèles ultérieurs représentent une énorme amélioration.

Lorsque quelqu'un demande "quelle est la meilleure voiture", cela signifie comparer la voiture dans son ensemble. Performance, commodité, qualité des matériaux à l'intérieur, insonorisation, confort de conduite - tout cela contribue à faire d'une voiture "une meilleure voiture".

Si quelqu'un devait demander "quelle est la meilleure année de GTR à construire pour une piste ou une course de drag", nul doute que les gens diraient et devraient dire, achetez une 2009 bon marché et démontez-la.

La question générale de "quelle année est la meilleure" est assez facile à répondre, certainement avec les dernières années.

 

2015 Black Black Edition GTR. J'aime être au milieu du RAW et du REFINE. Et j'adore les bonus supplémentaires qui accompagnent BE.

Comme mentionné ci-dessus. Si vous allez construire, procurez-vous simplement quelque chose de bon marché.

2015 FTW!!!

 

Donc le 0-60 le plus rapide = 2014 Black Edition ?
Je peux obtenir une 2014BE avec seulement 3500 miles. Devrais-je y aller ?
Ancien véhicule d'exposition Nissan, jamais possédé.

 

J'en ai une de 2013, mais je dirais que plus récent, c'est mieux. La 2013 avait les temps les plus rapides grâce à un mappage agressif, mais je dis toujours de prendre la voiture la plus récente et avec le moins de kilomètres que vous pouvez vous permettre.

 

N'importe quoi ! Haha. J'adore le look de toutes les R35, mais la seule chose que je n'aime pas, c'est l'absence de commutateur de phares automatique sur la CBA.

 

C'est marrant que vous ayez une Mustang Roush 2017 et que vous ne sachiez même pas l'épeler correctement lol.

2013 ou 2014 est ma suggestion.

 

Ce à quoi j'ai réduit ma décision est :

Le prix comme préoccupation : 12

Souhaite une conduite plus ferme : 13

Souhaite un conducteur quotidien : 15

Conducteur quotidien avec une meilleure apparence : 17

14 certains ont une fuite de transmission et honnêtement, je ne sais pas combien cela coûterait de la réparer en dehors de la garantie, mais j'en ai deux près de chez moi dont les transmissions ont été remplacées sous garantie. Nissan ne "répare" pas, donc cela pourrait être bon marché ou un facteur non réaliste.

 

Je sais que ce n'est peut-être pas une opinion populaire, mais je préfère en fait l'apparence de la DBA à celle du nouveau lifting, mais leurs intérieurs sont une autre histoire lol

 

J'ai eu 12, 14 et 16... à mon avis, je dirais que le 16 est le meilleur ensemble complet. Certainement le plus doux, sans aucun doute, mais avec quelques boulons, la voiture est aussi rapide que ma 14 et a une bien meilleure tenue de route et l'intérieur est plus agréable. Le seul inconvénient était les jantes qui venaient avec le 16, mais c'est facile à réparer. De plus, le système audio sonne définitivement mieux que n'importe quelle autre année et l'écran est un peu meilleur. De plus, les phares en forme d'éclair sont incroyables. Juste mes 2 cents

J'attends que dlad me réponde, mais avant qu'il ne le fasse 16forLife lol

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Moi aussi lol. 16 est le meilleur lol.

 

15 ou 16

 

2017+ est de loin le meilleur, les améliorations sont incroyables ! La transmission est beaucoup plus silencieuse et les changements de vitesse sont plus souples. La puissance est nettement plus douce. L'intérieur est enfin comme il devrait être et les jantes d'origine pour la version premium sont vraiment belles. Si vous pouvez vous le permettre, 2017+ est la solution.

 

Ce à quoi j'ai réduit ma décision est :

Prix comme préoccupation : 12

Vous voulez une conduite plus rigide : 13

Vous voulez un conducteur quotidien : 15

Conducteur quotidien avec un meilleur look : 17

14 certains ont une fuite de transmission et honnêtement, je ne sais pas combien cela coûterait de la réparer en dehors de la garantie, mais j'en ai deux près de chez moi qui ont fait remplacer leur transmission sous garantie. Nissan ne "répare" pas, donc cela pourrait être bon marché ou un facteur non réaliste.

"Le meilleur" est très subjectif et dépend de ce que vous recherchez dans une GT-R. Comme BeastYamin l'a décomposé ici... il y a plusieurs facteurs à considérer. J'ai choisi la 2017 parce que j'avais besoin de la GT-R comme conducteur quotidien, et les améliorations qui sont venues avec la 2017 correspondaient mieux à ce besoin (à mon avis). J'aime aussi beaucoup, beaucoup le look extérieur et intérieur rafraîchi (en particulier l'intérieur) de la 2017.

 

J'ai eu 12, 14 et 16... à mon avis, je dirais que le 16 est le meilleur ensemble complet. Certainement le plus doux, sans aucun doute, mais avec quelques boulons, la voiture est aussi rapide que ma 14 et a une bien meilleure tenue de route et l'intérieur est plus agréable. Le seul inconvénient était les jantes qui sont venues avec le 16, mais c'est facile à réparer. De plus, le système audio sonne définitivement mieux que n'importe quelle autre année et l'affichage est un peu meilleur. De plus, le phare en forme d'éclair est incroyable. Juste mes 2 cents. J'attends que dlad me réponde, mais avant qu'il ne le fasse 16forLife lol Envoyé depuis mon Pixel XL avec Tapatalk

2016 jusqu'au bout.

Contrairement à ce que beaucoup disent de ces jantes, je les aime beaucoup.

j'ai acheté un jeu de jantes 14 BE et je les ai boulonnées,,,,,,,,,,,,ehhhhhhhh,,,,,,,,,,de retour avec les jantes d'origine.

 

2013

 

La Track Edition 2014 est de loin la meilleure. Euh.

 

Dépend de ce que vous voulez :

US 13 est le stock le plus rapide
US 09 le début de tout
US 15 est la suspension la plus souple et la plus silencieuse pour la DBA
US 17+ le meilleur pour tous les jours

 

Tout le monde dit 2012, j'ai le pack piste 2014 et je l'adore, j'ai eu l'occasion d'acheter 2017. Quand j'ai fait l'essai routier, ce n'était pas pareil. Et je suis allé dans le Colorado pour avoir le mien

 

J'ai eu 12 14 et 16... à mon avis, je dois dire que le 16 est le meilleur ensemble complet. Certainement le plus doux, sans aucun doute, mais avec quelques boulons la voiture est aussi rapide que ma 14 et a une bien meilleure tenue de route et l'intérieur est plus agréable. Le seul inconvénient était les jantes qui venaient avec le 16, mais c'est facile à réparer. De plus, le système audio sonne définitivement mieux que n'importe quelle autre année et l'écran est un peu plus beau. De plus, le phare en forme d'éclair est incroyable. Juste mes 2 cents. J'attends que dlad me réponde, mais avant qu'il ne le fasse 16forLife lol Envoyé depuis mon Pixel XL avec Tapatalk

Tu délires, mon pote. 2k13forLIFE....2013 était la voiture la plus rapide cartographiée. 2014+ avaient ce timing dégonflé et réduit. 2k13forLIZZZIFE

 

Depends on what you want : US 13's the quickest stock US 09 the start of it all US 15's the softest suspension and quietest for the DBA US 17+ best all around daily

Exactement, 2013 est le plus rapide.